Obwodnica Gostynina….

W ubiegłym tygodniu na zaproszenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad uczestniczyłem w otwarciu obwodnicy Gostynina. Razem z władzami samorządowymi oraz mieszkańcami mogłem wyrazić swoją radość, że po bardzo wielu latach rozjeżdżania miasta przez ciężki transport będą mogli, dzięki powstaniu obwodnicy, cieszyć się spokojnym centrum z prawdziwego zdarzenia. Na Mazowszu w ostatnich latach oddano do ruchu między innymi obwodnice Raciąża, Płońska, Grójca, Garwolina i Wyszkowa, trwa natomiast realizacja obwodnic Mszczonowa, Żyrardowa, Mińska Mazowieckiego. To tylko przykłady mazowieckich miejscowości, gdzie już zakończyły się, bądź jeszcze trwają, prace nad realizacją obwodnic. Warto podkreślić, że bardzo często dziś realizowane są inwestycje, na które mieszkańcy nie mogli doczekać się przez wiele lat (w rozpoczęcie inwestycji w Gostyninie zaangażowany był Mirosław Koźlakiewicz jeszcze jako poseł AWS(!). Z jednej strony trzeba dziś cieszyć się z realizacji tych inwestycji, z drugiej walczyć o przygotowanie i realizację kolejnych.

Dla mnie priorytetem w tym zakresie, jest i pozostanie budowa obwodnicy północnej Płocka. To właśnie obwodnica (a nie tramwaj!) pozwoli udrożnić nasze miasto. Dopiero po jej zakończeniu będziemy mogli wyprowadzić ruch samochodów ciężarowych z centrum miasta, zapewniając mieszkańcom spokój i większe bezpieczeństwo. Dlatego właśnie pierwszą inicjatywą, w której jako poseł wziąłem udział, było spotkanie w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, na którym (wówczas z innymi parlamentarzystami i prezydentem miasta) rozmawialiśmy o perspektywach jej realizacji. W czasie sprawowania mandatu złożyłem cztery zapytania poselskie, dotyczące budowy Obwodnicy Północnej oraz kilkakrotnie spotykałem się z Dyrektorami GDDiK. Za każdym razem temat budowy obwodnicy był przeze mnie podejmowany.

Ostatnie spotkania miały miejsce na początku bieżącego roku, gdy spotkałem się z Generalnym Dyrektorem GDDiK Lechem Witeckim oraz Panią Dyrektor Warszawskiego Oddziału GDDiK Elżbietą Brenda. W rozmowach uczestniczył również wójt gminy Słupno Stanisław Jakubowski, podejmowaliśmy bowiem również kwestię poszerzenia drogi krajowej nr 60 w Słupnie w celu poprawy bezpieczeństwa, zarówno mieszkańców jak i podróżujących. Niestety, za każdym razem odpowiedź w kwestii budowy obwodnicy Płocka brzmiała podobnie, jak w odpowiedziach na zapytania poselskie: „Informuję, iż zadanie to zostało umieszczone na liście rezerwowej obwodnic Programu Budowy Dróg krajowych na lata 2008-2012. Oznacza to, że inwestycja ta zostanie sfinalizowana pod warunkiem pozyskania dodatkowych środków finansowych lub zaistnienia możliwości dokonania przesunięć. Ponadto informuję, iż w chwili obecnej w związku z faktem, iż potrzeby w zakresie budowy i modernizacji infrastruktury transportowej wielokrotnie przewyższają wielkość dostępnych środków, nie wszystkie inwestycje drogowe mogły zostać ujęte ww. programie. W pierwszej kolejności do realizacji zostały przewidziane zostały najpilniejsze zadania. Obecnie trwa proces przygotowania dokumentacji projektowej, który umożliwi rozpoczęcie inwestycji w sytuacji zapewnienia źródeł jej finansowania”.

Najistotniejszą przyczyną, która powoduje odsuwanie realizacji najważniejszej dla Płocczan inwestycji w czasie, jest kryzys finansowy, połączony z faktem, że większość środków kierowana jest na realizację inwestycji związanych z przygotowaniem EURO 2012. W efekcie inne inwestycje (w tym budowa naszej obwodnicy) są przesuwane w przyszłość. Dziś nie jesteśmy w stanie tego zmienić, ale w sytuacji wzrostu gospodarczego i końca kryzysu mogą otworzyć się nowe szanse, które trzeba będzie wykorzystać. Jestem przekonany, że jeszcze większa determinacja i zaangażowanie władz samorządowych oraz parlamentarzystów będzie przybliżać nas do pomyślnego końca budowy obwodnicy, która uwolni Płock od ruchu tranzytowego. Dla mnie w dalszym ciągu będzie to priorytetowe zadanie, o które będę zabiegał.
PS.

Na koniec jeszcze „zazdrosna” dygresja. Rzeczywiście dziś Płocczanie mogą z zazdrością patrzeć na wiele działań podejmowanych przez władze okolicznych gmin i miast. Hala sportowa i ścieżki rowerowe w Łącku, liczne inwestycje i miejsca pracy w Słupnie, dwa Orliki, obwodnica a za chwilę potężna inwestycja (realizowana w partnerstwie publiczno – prywatnym!) - Termy w Gostyninie. Na tym tle Płock z nieporównywalnie większym budżetem wypada blado – na Orlika stać nas tylko jednego(!), inwestorów w Parku Przemysłowo – Technologicznym jak na lekarstwo, o budowę ścieżek rowerowych przestała walczyć już nawet Masa Krytyczna, wysypisko w Kobiernikach zasypane, ciągłe problemy z realizowanymi inwestycjami, które swój finał najczęściej znajdują w sądzie, brak przedszkoli, dziurawe i wąskie drogi wyjazdowe z Płocka – długo jeszcze można wyliczać… To nasza rzeczywistość, którą wypełniają jedynie kolejne prezydenckie obietnice – tramwaj, lotnisko, kolejka, stok narciarski, port jachtowy, filharmonia… czy ktoś to jeszcze „kupi”? A przecież władze okolicznych gmin udowadniają, że można!

Andrzej Nowakowski
Poseł na Sejm RP